Commanditaire
 

Club Animation


Jacques Gourde, Député
Lotbinière-Chute-de-la-Chaudière


Transport N.S.R inc
418-933-1850


Banner

 
Règlements
 



Éligibilité des conducteurs


Pour participer à une course les conducteurs…

a) Doivent être membres du Club Tracteur à Gazon Québec.

b) Doivent être âgés d’au moins 18 ans, sinon un consentement écrit et signé par un des parent est requis à chaque programme.

c) Doivent être accompagnés d’un compteur de tours (mécano seulement).

d) Se doivent de prendre en charge leurs mécanos (et obtenir la signature de ses parents s’il y a lieu).

e) Doivent être maximum 2 par tracteur durant l’événement et il doivent s’assurer de toujours avoir un compteur de tours.

f) Ne doivent pas consommer d’alcool ou de drogue avant et pendant les courses.

g) Devrons fournir un effort raisonnable pour le bon déroulement de l’activité.

h) Ne devrons prodiguer aucun assaut physique, verbal ou écrit envers un membre, un officiel ou un bénévole du CTGQ.

i) Doivent respecter et faire respecter, par tous les membres de leurs équipes, les règlements et procédures établies par le CTGQ sous peine de disqualification de l'équipe.

Retour haut de page



Équipements de sécurité

a) Le port d’un casque approuvé ( DOT, SNELL ) est obligatoire. Le casque doit être attaché et bien ajusté quand le pilote est sur la piste.

b) Une visière ou des lunettes de protection sont obligatoires (lunettes pour la vue = pas suffisant).

c) Tous les coureurs doivent porter :

  • pantalons longs

  • bottes de sécurité au dessus de la cheville

  • gants complets

  • cheveux longs = attachés et dans le casque

  • manteau de cuir ou plastron avec épaulette+chandail

d) Extincteur d’incendie obligatoire pour chaque équipe

Retour haut de page



Dans les puits

a) Tous les conducteurs doivent assister aux rencontres annoncées avant le début des courses ( pit meeting ).

b) Aucun animal de compagnie n’est permis.

c) Le tracteur doit être complètement immobilisé avant d’y descendre.

d) Le pilote doit conduire prudemment dans les puits.

e) Une conduite non-sécuritaire à l’extérieur de la piste entraîne une disqualification.

f) Pendant le plein d’essence ; le moteur doit être à l’arrêt et un extincteur doit être à la disposition de l’équipe quand l’essence est ajoutée à un tracteur (moteur) chaud.

g) Le CTGQ se réserve le droit de limiter l’espace dans les puits. (ex. pas plus d’un véhicule ou ensemble de véhicules par participant)

Retour haut de page



Sur la piste

a) Aucuns poussages (bumping) ne sera toléré.

b) Si un concurrent est en retard pour une course, il ne sera pas attendu et ne pourra pas participer à cette course. Par contre s'il réussi à se rendre sur la piste (grille de départ) avant que le drapeau vert n'est été donné, il pourra partir à l'arrière du peloton.

c) Les conducteurs doivent respecter les signaux des drapeaux.

d) Tous les tours effectués sous un drapeau jaune (roulés derrière un quad) comptent. Cependant il y aura un minimum de deux (2) tours sous le drapeau vert pour terminer l’épreuve.

e) Si un pilote effectue une sortie de piste, il doit réintégrer le circuit aussi près que possible de l’endroit où il a quitté la piste. Si c’est impossible, il peut réintégrer le circuit un peu plus loin, mais ne doit pas gagner de position ou effectuer un dépassement.(short cut).

f) Si un tracteur arrête ou tombe en panne sur la piste, la première responsabilité du pilote est de déplacer le tracteur à un endroit sécuritaire et suffisamment éloigné (3 mètres) pour accentuer la sécurité sur la piste.

g) L’équipe du tracteur ne peut en aucun temps se rendre sur la piste durant un épreuve, à moins que l’officiel ne les dirigent à le faire.

h) Le tracteur doit être complètement immobilisé avant d’y descendre.

Retour haut de page



Tous les tracteurs

a) Le tracteur doit être sécuritaire et solide.

b) Les lames de coupe (couteaux) doivent être enlevées complètement.

c) Le tablier de coupe doit être solidement fixé au châssis à 3 pouces du sol minimum.

d) La sortie (pour le gazon) du tablier de coupe doit être bouchée de façon sécuritaire.

e) Le tracteur doit être muni d’un coupe-feu (kill switch) et le cordon devra être attaché à la taille du pilote.

f) Aucun interrupteur qui peut mettre hors d’usage le « kill switch » ne sera toléré.

g) La batterie doit être fixée solidement et les pôles bien isolés.

h) Valve à gaz accessible pour couper l'arrivée de carburant au moteur (suggérée).

i) Le système de freinage doit être en très bonne condition, opérer facilement et bloquer les roues.

j) La sortie d’échappement doit être protégée afin d’éviter les accidents et les brûlures (sous le tracteur) et ne doit pas excéder de plus de 12 pouces en largeur et en hauteur (mesuré à partir du capot).

k) Les phares doivent être enlevés complètement.

l) Aucuns essieux ou boulons ne doivent dépasser la face extérieure des pneus.

m) La commande des gaz doit avoir un système de rappel automatique (ressort) sauf pour les moteurs fonctionnant avec un gouverneur.

n) Le tracteur doit conserver ses composantes d’origine (capot, ailes, volant rond), toutes les pièces et panneaux en places, aucunes pièces manquantes.

o) Toutes les pièces mobiles (chaînes et sprockets) doivent être munis d’un garde solide qui dirigera la chaîne vers le sol si celle-ci se brise.

p) Aucuns pare-chocs avant ou arrière.

q) Aucune suspension n’est permise.

r) Le tracteur doit être propre, exempt de rouille, de boue, de saleté, d’huile ou de graisse.

s) Les numéros doivent avoir au moins cinq (5) pouces de haut, sur les deux (2) côtés et sur le siège, et être d’une couleur contrastante au fond.

t) Lors de l’inspection technique, le tracteur doit répondre à toutes ces règles sous peine de disqualification.


Classe: SUPER STOCK (18 hp max)

CHÂSSIS: Châssis original de tracteur à gazon, interdit d’allonger ou d’élargir.

MOTEUR: Moteur de tracteur à gazon seulement, aucunes modifications internes.

Carburateur de compagnie à sa position normal avec l’intake originale.

Certaines modifications externes sont permises.

(ex: remplacer le silencieux par un "header", déconnecter le gouverneur, remplacer ou modifier le filtre à air )

PNEUS: Pneus et roues de tracteur à gazon seulement.

ROUES : Pneus de 20 pouces max à l'arrière, 15 pouces max à l'avant. (mesuré)

TRANSMISSION: Transmission de tracteur à gazon seulement, pas de clutch centrifuge.

ESSIEU: Essieu et moyeux avant original, type en "L". (peuvent être renforcés)

Lumière rouge arrière recommandée. (parking)


Classe: MODIFIÉ (18 hp max)

CHÂSSIS:

  • Châssis de tracteur à gazon d'origine.

  • Interdit d’allonger ou d’élargir le châssis. (peut être renforcé pourvu que ce soit discret).

  • Largeur maximale de 40 pouces hors tout. (face extérieure des pneus)

  • Le tablier de coupe ne doit pas excéder la face extérieure des pneus.

MOTEUR:

  • Moteur de tracteur à gazon seulement.

  • Modifications internes et externes permises.

  • L'orientation et la position du moteur peuvent être changées mais seulement d'avant-arrière.

PNEUS: Style de roues = libre (acier, aluminium, composite, alliage,..)

ROUES: Pneus de 20 pouces max à l'arrière 15 pouces max à l'avant. (mesuré)

Pneus interdits: souffleuse, bêcheuse, VTT, quad, Pneus acceptés: trailer, turf, kart, flat track

TRANSMISSION: Transmission = au choix.

ESSIEU: Essieu et moyeux avant peuvent être modifiés ou fabriqués pourvu qu'ils conservent l'aspect original du tracteur et qu'ils respectent la largeur hors tout.

Lumière rouge arrière obligatoire et doit remplir 2 fonctions: parking et brake.


 

Classe: OPEN (2 temps et 4 temps)

CHÂSSIS:

  • Châssis original de tracteur à gazon (peut être allongé et/ou élargi) ou châssis fabriqué de toutes pièces avec tout type de matériel. (acier, aluminium,…)

  • Largeur maximale de 44 pouces hors tout. (face extérieure des pneus)

  • Longueur maximale de 72 pouces hors tout.

MOTEUR:

  • Le moteur peut être monté dans n'importe quelle position et n'importe où sur le châssis.

  • Modifications internes et externes permises.

PNEUS: Style de roues = libre (acier, aluminium, alliage,..)

ROUES: Pneus de 20 pouces max à l'arrière 15 pouces max à l'avant. (mesuré)

TRANSMISSION: Transmission = au choix.

ESSIEU: Essieu et moyeux avant peuvent être modifiés ou fabriqués pourvu qu'ils conservent l'aspect original du tracteur et qu'ils respectent la largeur hors tout.

Lumière arrière rouge obligatoire et doit remplir 2 fonctions : parking et brake.

Retour haut de page



Déroulement des courses

1) Le concurrent doit être présent au moins une heure avant le début des qualifications.

2) Les tracteurs seront inspectés durant cette heure et, lorsque l’inspection sera terminée et réussie, chaque coureur pourra effectuer deux (2) tours d’essai libre.

3) Les inspections terminées, la période de qualifications s’effectue par classe, deux (2) coureurs à la fois.

4) Si le nombre de concurrents à un évènement est supérieur à huit (8) dans une même classe, une division de classes pourra être fait, afin et dans le seul but de donner un meilleur spectacle et de rendre la course plus sécuritaire.

5) Chaque classe aura au moins quatre (4) courses à faire durant l’événement.

  1. La grille de départ de la première course s’alignera selon les temps de qualifications (du plus rapide en descendant). 

  2. La grille de départ de la deuxième course se fera par « départ inversé » (ordre inverse d’arrivée de la course précédente).

  3. La grille de départ de la troisième course se fera par « départ inversé » (ordre inverse d’arrivée de la course précédente).

  4. Finalement, pour la grille de la dernière course, le départ se fera selon l’ordre d’arrivée de la course précédente

 

Points

 

Un système de pointage est aussi en place. Le nombre de points varie selon le nombre de tracteur à prendre le départ. Le maximum de point pour une course est de 1 point par tracteur sur la grille de départ (finale = 2 points/tracteur).

Les concurrents qui auront dû abandonner lors de la course et qui ne sont pas en mesure de franchir la ligne d'arrivée quand le drapeau à damier est agité ne seront pas récompensés (pas de points).

exemple 1: Il y a 5 tracteurs sur la grille de départ d'une course.

  1. 5 points

  2. 4 points

  3. 3 points

  4. 2 points

  5. 1 point

exemple 2: 8 concurrents sont au départ d'une course mais 3 ne terminent pas la course.

  1. 8pts

  2. 7pts

  3. 6pts

  4. 5pts

  5. 4pts

exemple 3: 6 tracteurs prennent le départ de la finale:

  1. 12pts

  2. 10pts

  3. 8pts

  4. 6pts

  5. 4pts

  6. 2pts

Les points cumulés durant les courses d’un programme s’additionnent au pointage total de la saison. (pour récompenser les trois (3) meilleurs coureurs par classe)


 

Bourses

 

Chaque concurrent recevra une somme pour s'être déplacé à un programme de course.

  • 20$ (SUPER STOCK)

  • 40$ (MODIFIÉ)

  • 60$ (OPEN)

De plus, à la fin de la saison, les 3 premiers au classement des classes MODIFIÉ et OPEN se verront remettre une bourse en plus d'un trophée.

Les bourses sont réparties comme suit:

  1. 250$

  2. 150$

  3. 100$

Une soirée remise de prix sera organisée à la fin de la saison afin de couronner les champions de chaque classes. À cet effet, une date vous sera confirmée plus tard. N’oubliez pas que cette soirée est ouverte à tous !

Retour haut de page



Les drapeaux

 

Le vert

 

Départ et Relance de la course

  1. Lors du départ original, tous les pilotes doivent conserver leur position jusqu’à ce que le drapeau vert soit agité. Toute dérogation à cette règle entraînera un faux départ et un reclassement du ou des pilotes fautifs à la fin du peloton.

  2. Un faux départ a la même valeur qu’un drapeau jaune.(voir jaune 7)

  3. Après un jaune ou rouge , alors qu’au moins un tour a été complété, il y aura un départ lancé (Fly start).

 

Le jaune

 

Danger, conserver la position

  1. Le drapeau jaune indique aux coureurs qu’un compétiteur n’est plus en mesure de courir et qu’il y a danger pour eux ou pour le compétiteur immobilisé. Oblige les pilotes à ralentir leur vitesse et à se placer derrière le pace pour une relance de la course.

  2. Tout dépassement sur un jaune est interdit et entraîne une pénalité. Dans ce cas, le nombre de tracteurs ainsi dépassés sera le recul donné au compétiteur. Exemple : le jaune est donné et le pilote dépasse 2 tracteurs, il devait partir en troisième position, mais il repartira en cinquième position.

  3. Tout pilote qui quitte sa position ou en dépasse un autre, pour éviter un accident, pourra réintégrer sa position sans pénalité.

  4. Lors d’un drapeau jaune, tout pilote sortant de la piste pour effectuer une vérification ou une réparation non recommandée par un officiel, se verra dans l’obligation de repartir à l’arrière.

  5. Lors d’un drapeau jaune, il est obligatoire de se placer en file indienne; il est interdit de se croiser ou de rouler côte à côte.

  6. Les tracteurs repartiront dans l’ordre du tour précédent l’accident ou encore de la grille de départ si tel est le cas.

  7. Tout conducteur qui cause 3 drapeaux jaunes sera automatiquement retiré de la course.

  8. Conduite dangereuse : un conducteur qui, dans l’esprit des officiels, conduit son tracteur de façon dangereuse dans le but de pousser, bloquer, causer de l’interférence ou pour tout autre raison, est sujet à une disqualification. (à la discrétion des officiels)

 

Le rouge

 

Arrêt de la course

  1. Les pilotes sont obligés de s’immobiliser immédiatement lorsque le drapeau rouge est agité. (moteur à l’arrêt)

  2. Si un coureur ignore un rouge, celui-ci sera automatiquement obligé de rentrer aux puits.

  3. Il n’est pas possible, sur un rouge, d’effectuer une réparation.

 

Le noir

 

Fermé = entré au puit pour réparation

Ouvert = disqualification

  1. Le drapeau noir oblige le pilote à se rendre aux puits. Il ne le disqualifie pas automatiquement, il peut être donné pour les raisons suivantes :

    • Conduite dangereuse (jaune 8)

    • Fumée dense

    • Pièces mécaniques défectueuses

    • Risque de blessures pour le(s) pilote(s)

    • Disqualification

  2. Un refus de se soumettre immédiatement à un drapeau noir impliquera une disqualification de la course. Si le pilote obéit, il peut repartir après avoir réparé le problème ou reçu le OK de l’officiel.

  3. Un noir de disqualification prive le compétiteur de ses points, pour cette course.

  4. Un coureur se voyant donné 2 noirs de disqualification au cours d’un même programme ne pourra participer à la finale.

  5. Un noir peut être donné pour tout autre raison et en tout temps, celui-ci ne peut être contesté.

 

Le blanc

 

Un tour à faire

  1. Lorsque le blanc est déployé, il indique au meneur que le dernier tour est débuté et qu’au prochain passage, la course sera terminée pour lui et pour les autres compétiteurs.

 

Le damier

 

Fin de la course

  1. Lorsque le damier est donné au leader, cela signifie qu’il est le vainqueur et que la course est complétée.

  2. Tous les pilotes qui suivent le leader recevront le damier eux aussi, mais peu importe la distance parcourue (nombre de tours), ils devront entrer aux puits immédiatement, sous peine de sanction, perte d’une (1) position par tour effectué après le déploiement du damier.

Retour haut de page